Hyundai

Hyundai Group je nadnárodní konglomerát se sídlem v Soulu v Jižní Koreji. Společnost byla založena Chung Ju-Yungem v roce 1947 jako stavební firma a Chung svou firmu řídil až do své smrti v roce 2001.

Hyundai Motor Company byla založena v roce 1967. Tato firma je výrobcem značkových Hyundai vozů. Společně s automobilkou Kia dnes tvoří Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai provozuje největší světový integrovaný automobilový výrobní závod v Ulsanu, který je schopen proudkovat až 1,6 milionů kusů ročně. Hyundai vozy se prodávají ve 193 zemích prostřednictvím dealerů a showroomů po celém světě a automobilka je čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě.

První model společnosti s názvem Cortina byl realizován ve spolupráci s Ford Motor Company v roce 1968. Hyundai však měla za cíl vyvinou své vlastní vozidlo. Proto najali v roce 1974 bývalého výkonného ředitele Austin Morris British Leyland, George Turnbulla. Ten vytvořil tým špičkových britských automobilových inženýrů. V roce 1975 se pak objevil první korejský vůz, Pony, s designem Giorgio Giugiara z Italdesign a technologií pohonné jednotky od japonského výrobce Mitsubishi Motors.

Pony se začal postupně vyvážet do řady zemí světa včetně Kanady. Ovšem vzhledem k nesplnění amerických emisních norem na tento trh zpočátku nepronikl. Nicméně Pony zaznamenal celkově velký úspěch.

Hyundai Motor America začala prodávat auta ve Spojených státech v únoru 1986, a to model Hyundai Excel, který se nabízel v pestré paletě stylů. Nicméně relativně brzy se ukázalo, že vozy nejsou tak spolehlivé jak se zdálo a popularita těchto automobilů prudce poklesla. Proto firma musela vložit poměrně hodně peněz a práce do vývoje a zlepšení vlastností vozů.

Společnost Hyundai začala produkovat vozy se svou vlastní technologií v roce 1988, přičemž prvním byl středně velký vůz Hyundai Sonata. V roce 1991 se společnosti podařilo vyvinout první proprietární benzínový motor, čtyřválcový Alpha.

Pobočka luxusních vozů Hyundai se nazývá Genesis Motors.

Ovšem další společnost Hyundai Heavy Industries byla založena až v roce 1973 a výstavba prvních lodí byla dokončena v červnu 1974.

V roce 1983 vstoupila společnost do polovodičového průmyslu prostřednictvím zřízení Hyundai Electronics.

V roce 1996 byla založena Hyundai Motor India Limited s výrobním závodem Irungattukottai poblíž Chennai v Indii.

V návaznosti na asijskou finanční krizi v roce 1997 a smrt Chunga prošla Hyundai zásadní restrukturalizací. V současné době většina firem nesoucích název Hyundai není právně připojena do Hyundai Group. Patří mezi ně Hyundai Motor Group, Hyundai Department Store Group, Hyundai Heavy Industries Group a Hyundai Development Company. Nicméně většina z bývalých dceřiných společností Hyundai konglomerátu je i nadále spravována Chungovými potomky.

V roce 1998 začala Hyundai přepracovávat svou image ve snaze etablovat se jako značka světové třídy. Mateřská společnost Hyundai investovala do kvality, designu a dlouhodobého výzkumy svých vozů. Nejen, že zahájili agresivní marketingovou kampaň, ale také zvýšili záruku vozů prodávaných ve Spojených státech na 10 let nebo 100 000 najetých mil (160 000 km).

V roce 2000 společnost založila strategickou alianci s DaimlerChrysler a přerušil své partnerství s hyundai Group. V roce 2001 byly vytvořena Daimler-Hyundai Truck Corporation. Ovšem o čtyři roky později se DaimlerChrysler zbavil svého podílu ve společnosti a prodal svůj podíl za 900 milionů USD.

Tyto investice přinesly své ovoce. V roce 2004 se Hyundai umístil na druhém místě v průzkumu kvality a stal se také jedním z top 100 nejcennějších značek na světě.

Hyundai postupně investovala do výrobních závodů v Severní Americe, Indii, České republice, Rusku, Číně a Turecku.

Od roku 2002 se Hyundai stal také jedním z celosvětových oficiálních sponzorů FIFA World Cup.

V roce 2006 jihokorejský vláda zahájila vyšetřování hlavy společnosti Chung Mong Koo, který byl podezřelý z korupce. Byl zatčen a obviněn za zpronevěru ve výši 100 miliard jihokorejských wonů. V důsledku toho jej nahradil ve vedení společnosti dosavadní místopředseda a výkonný ředitel.

V tomtéž roce Hyundai najal Thomase Bürkleho jako vedoucího designového centra společnosti v německém Rüsselsheimu. Bürkle předtím pracoval pro BMW, kde navrhl BMW řady 3 a řady 6.

Hyundai má šest výzkumných a vývojových středisek, které se nacházejí v Koreji, Německu, Japonsku a Indii. Kromě toho má ještě vývojové centrum pro Spojené státy se sídlem v kalifornii.

Na New York International Auto Show představila společnost Hyundai svů luxusní sedan s pohonem zadních kol a motorem V8, s názvem Concept Genesis. Svůj americký debut si vůz odbyl v polovině roku 2008. Genesis se tak po poměrně dlouhé době, kdy Hyundai produkovala pouze vozy s pohonem předních kol, stal osvěžením v modelové sestavě Hyundai díky pohonu zadních kol. Ve stejném roce opět na New York International Auto Show debutovala výrobní verze výkonově orientovaného Hyundai Genesis Coupé s pohonem zadních kol. Tento vůz si však získal kritiku dealerů hned na počátku roku 2009.

V roce 2008 se na trhu objevily Hyundai Santa Fe a Hyundai Elantra, které si získal oblibu i díky pozitivnímu hodnocení časopisu Consumer Reports, který na základě silničních zkoušek vůz ohodnotil jako bezpečná a spolehlivý. O rok později oznámila Hyundai hatchback variantu pětidveřového kompaktního sedanu Elantra Touring.

V listopadu 2008 Hyundai otevřela svůj evropský závod v Nošovicích v České republice, kde se vyráběly hlavně vozy i30, ix20 a ix35 pro evropský trh.

V roce 2009 získaly čtyři modely Hyundai a dva Kia modely Cenu pro bezpečnost IIHS.

Americká premiéra Hyundai Equus se udála na North American International Auto Show v roce 2010. V ledu 2012 byla již míněná Hyundai Elantra jmenována Severoamerickým autem roku na North American International Auto Show.

Hyundai modely se dobře prodávají v Číně. Se svým partnerem Beijing Automobile Industry Co. Holding vyvinuli elektrický vůz k prodeji pouze v Číně.

Hyundai Motor Company začala vyvíjet vozy FFV již v roce 1988. Zkušebním vozidlem byl v roce 1991 MY Scoupe FFV. Prvním čistě elektrickým vozem vyvinutým společností Hyundai byl Electric Vehicle v roce 1991. Vůz byl modelem vycházejícím ze sedanu Hyundai Sonata. Později produkované elektromobily byly již s využitím platformy Sportage. Kromě Sonaty byl dalším modelem, který byl podkladem pro elektromobil také Hyundai Excel.

Nový hybridní-elektrický FGV-1 byl odhalen na autosalonu v Soulu v roce 1995. Druhá generace hybridních elektrických vozů byla uvedena na trh v roce 1999 s označením FGV-2. Dalšími vozy tohoto typu jsou Elantra HEV a HEV Hyundai Accent, které byly prezentovány v roce 1999 a 2000.

Nový hybridní elektrický vůz Sonata měl svou premiéru v Los Angeles International Auto Show v listopadu 2008. Vůz obsahoval lithium-polymerovou baterii. Prvním vyráběným vozem byl Avante, následovný Santa Fe Hybrid, Elantra LPI Hybrid, Sonata Hybrid a Hyundai i20, který nahradil Hyundai Getz.

V roce 2010 na autosalonu v Ženevě Hyundai představil i-flow, tedy koncept vozu, používající variantu hybridního systému BlueOn. Hyundai BlueOn je malý 5-dveřový hatchback na elektrický pohon. Prototyp elektrické verze i10 byl poprvé představen na frankfurtském autosalonu v roce 2009. Vybaven byl LG 16,4 kWh lithium-polymerovou baterií. Maximální rychlost byla 130 km/hod a zrychlení 0-100 km/hod bylo 13.1 sekund.

Hyundai se účastnil i řady motoristických soutěží, například F2 World Rally Championship v roce 1998 a 1999. V září 1999 Hyundai představil Accent WRC World Rally Car, založený na Hyundai Accent. Tým Hyundai World Rally debutoval na 2000 Švédské rallye. Dalším soutěží byla Formula One Grand Prix či 2014 Rallye Monte Carlo.

V červnu 2015 se Hyundai Santa Fe stala oficiálním Papamobilem pro papeže Františka, který používal toto vozidlo pro návštěvu Jižní Koreje  v srpnu 2014.

Hyundai Motor Group vytvořila integrovanou průmyslovou strukturu, která má za cíl přizpůsobit se rychle změnám na světovém trhu. Inovativní změny jsou jedinou strategií pro firemní přežití.

V roce 2011 společnost Hyundai Motor Company zahájila kampaň s cílem zajistit energii pro nový růst s novým sloganem: Nové myšlení, nové možnosti, nové nápady vytváří nové hodnoty. S tímto heslem buduje společnost moderní systém řízení a vytváří tvůrčí globální organizační kulturu. Navíc se snaží díky dalšímu posílení řízení kvality získat konkurenční převahy. Rovněž péče o životní prostředí je důležitým prvkem, tedy Hyundai se snaží neustále rozšiřovat výzkum a vývoj a investuje do ekologicky šetrných vozidel.